冷藏车使用常见十大误区？

飓丰冷藏，保温护航！！

很多人都知道冷藏车可以对货物进行保温，但是对冷藏车的使用不是很了解，出现了很多错误的判断，这样会造成冷藏车和货物的很大损失，下面我们一起来了解常见问题

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1、 选择的制冷机组制冷量越大越好？

答案：错误。衡量制冷机组的制冷量不是惟一的标准，难道风扇大，风扇多就一定好吗，答案肯定是否定的。当然制冷量大的好处是箱体降温的速度快，压缩机系统内的压力下降快，消耗发动机的马力小。但是并不是冷藏车配越大型号的制冷机组就越好，缺点是，还要匹配相对应的发电机，制冷量越大消耗电瓶的电量也比较大，时间长了发电机的发电量供应不上经常会出现电瓶亏电，打不起火来的现象，所以冷藏车安装制冷机组**的原则就是匹配合适的制冷量。

2、 制冷机组可以将运输的任何货物温度都降低到**限温度吗？

答案：错误。制冷机组是维持保温箱的温度，而不是给货物降温的，这就是为什么大部分货物都是从冷库装车的原因。制冷机组可以轻松的将空气的温度降下来，但是很难将货物的温度降下来，因为货物的比热值是空气的接近1000倍。特别提醒：运输刚屠宰的白条肉，还有刚从地里采摘的蔬菜水果，都含有大量的热量，就是俗称的“呼吸热”，这时候靠制冷机组降温效果一般。一定要提前遇冷后再装车，如果运输了带有热气的货物，要及时放风拍湿热，冷机使用阶段时降温和及时手动除霜

3、 货物装箱不需要提前预冷？

答案：错误。冷藏车保温箱是起保温作用，制冷机组是维持货物的温度，所以货物和车厢都要提前预冷。

货物预冷：货物预冷到正常储存温度，如冷鲜肉经过1小时零下18度速冻，24小时排酸到0-4度才合格。用温度计测量货物温度是否合格，温度合格的货物才能装车。

车厢预冷：排出厢体内的热量，车厢预冷的温度应与货物的温度一致，机组设定的温度过低并不能加快制冷速度；而设定的温度过高则会影响货物的品质。如果货物要求的温度低于4℃，则在预冷车厢时需要进行一次手动的化霜，这样可以去除聚集在蒸发器盘管上的霜，有利于机组对货物温度的**。

4、 货物装箱随便装，没有要求？

答案：错误。装货前冷藏车建议阴凉处存放，提前预冷，冷藏车装货建议使用托盘运输，保证底部冷气循环通风，货物和冷藏箱前板、侧板距离60-80MM，底板200MM，货物低于蒸发器200MM，建议加装前板、侧板、底板导风槽。一些能够自己产生热量（田间热和呼吸热）的货物（如水果、蔬菜、冷鲜肉），堆放时必须保证气流完全流过货物以去除热量，称为气流堆放；不能产生热量的货物可以紧密堆放在箱体中间（如冻鱼、冻肉、雪糕）；如果没有预冷的货物（水果蔬菜等发热货物）强行装车，建议加装对角百叶窗，先利用空气流动带走热量，俗称“放风”，然后开启制冷机组，有利于机组对货物温度的**。

5、 运输过程中温度低的货物难降，温度高的货物容易降温？

答案：错误的。前面说到制冷机组是维持货物的温度，如果货物本身冷量很大，降温的速度就很快，反之如果运输的货物带有大量的热量或者水蒸汽很大，不断的挥发，哪怕货物储存的温度要求很高，但是制冷机组也很难降温。因为会不但造成冷机出风口冷热交替结霜而停机反复除霜工作，例如：雪糕的温度**在-18度，这个温度就容易降温。相反，刚采摘的瓜果蔬菜，牛奶酵母，自身产热的货物温度就很难降温，这就是大量的热气影响制冷机组反复结霜除霜，热量转换速度太慢。

6、天气炎热，刚采摘蔬菜水果没有经过预冷，装箱运输时候直接浇水可以吗？

答案：不可以啊。前面说到制冷机组是维持货物的温度，如果运输的货物带有大量的热量通过浇水，会加剧水蒸汽挥发，更容易造成冷机出风口冷热交替结霜而停机反复除霜工作，热转换速度更慢，几乎冷机刚开始都在不但除霜状态，建议运输过程中，可以在货物里面加冰冻的矿泉水瓶，可以用报纸包裹以吸收湿气，也可以通过不断防风散发热气，另外也可以通过阶段时一步步降温，不要刚开始就设置太低温度反而更容易加快结霜，当然**还是经过预冷后再装车运输。

7、运输的货物越少，温度越好降温吗？

答案：错误。相对而言，运输的货物越少，箱内的空气体积越大，制冷量需求就越大，反而运输的货物多，含冷量多，降温的速度快。当然前面提到的运输的货物自身的冷量也有很大的因素。

8，冷藏车的制冷机组显示器温度在升高，证明货物的温度在升高？

答案：错误。制冷机组显示器上的温度一般显示出风温度和回风温度。回放温度即代表箱内温度。刚开机时候或者除霜状态下温度只是代表冷机的蒸发器周围的空气温度，并不代表货物本身的温度，空气的比热值很低，很容易造成温度回升，并不代表货物的温度升高，当然空气温度升高了，不能让货物长时间处在高于货物本身储存的温度。另外要注意，制冷机组的温度传感器安装在箱体前部蒸发器附近，所以与保温箱的中部和后部都有轻微的误差。

9，制冷机组显示器上的温度达不到货物要求的温度，制冷机组就在起副作用？

答案：错误。制冷机组工作需要一定的时间，并不是货物装箱，一开机就是所需要的温度，例如：雪糕出库温度-18度，装箱，打开制冷机组，显示温度2-3度，甚**7-8度，这是货箱内空气的温度，随着制冷的不断继续，显示器的温度也在下降，所以达到温度需要一定的时间，这也是为什么货箱要提前预冷的原因。

10、制冷机组只要能工作，就不需要检查保养？

答案：错误。冷藏车每次出车前司机都要自行检查非**冷机的压缩机支架和皮带松紧，**冷机每次开机都会运行自检，是否有故障码，如果皮带松动会打滑，也会影响压缩机的附着力，制冷效果减弱，还有压缩机支架螺栓如有松动必须拧紧，冷机的冷凝器和蒸发器需要视情况清理，脏污的冷凝器影响散热效果。

另外冷机保养：非**冷机使用1—2年左右建议检查冷冻油，干燥瓶，制冷剂，油水分离器，膨胀阀等等是否需要更换，因为时间长，也会影响制冷效果。特别提醒：制冷机组每停机15天应该运行15分钟，保证润滑，防止沉淀堵塞，制冷剂泄漏等情况。

我是飓丰冷藏车厂家王科，关注我，带你了解更多冷藏车相关知识

11、冷藏车打冷效果不好，就是制冷机组的原因吗？

答案：错误的，造成冷藏车制冷效果不好原因有很多方面，也有我们自身方面，搞懂以下几个方面，让我们使用冷藏车更轻松

1，货物未预冷，自身热量大，环境温度高，货物热量挥发造成冷机反复结霜，除霜，冷机除霜状态下不制冷，风扇不工作。

2，冷机压缩机怠速工作，压缩机运转慢，制冷量转换就慢，越往零下制冷，制冷量需求就越大。

3、冷凝器脏，散热性就差了，环境温度高时冷机运行时极容易出现高压保护，还有怠速时，冷凝器附件空气不流通，也影响冷凝器散热，影响制冷量。

4、厢体内空气流动不畅，冷机冷风不能有效隔绝热量传递，所以货物堆放要有缝隙，保证空气流通，建议安装通风槽，这样制冷效果好。

5、为了装更多货，冷机出风口被货物挡住或离货物太近，回风流太短，冷气不能正常在车厢内循环，也会造成冷机结霜不工作，局部温度升高。

6，冷藏车厢体保温性能差，导热率高。选择好的保温箱不仅仅要看材质和结构，还有隔热细节的处理，箱板合箱的密封工艺，厢体附件也要经久耐用等等

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